Анкета для водителей, а не номер телефона
Категория CDL, дополнительные допуски, стаж, история ДТП, что возит, когда может начать. Упорядоченные поля, чтобы сравнить шестерых кандидатов, не читая шесть писем. Работает с телефона даже в перчатках.
Водитель подаёт заявку в понедельник со стоянки для грузовиков. Двое других перевозчиков отвечают ему в тот же день. Сайт с настоящей анкетой и заявки, которые сразу приходят на вашу почту. Готово за 14 дней, фиксированная цена от $1,170.
У сайта перевозчика одна задача, которая окупается, и это не впечатляющий вид. Это заполнить кабины.
Категория CDL, дополнительные допуски, стаж, история ДТП, что возит, когда может начать. Упорядоченные поля, чтобы сравнить шестерых кандидатов, не читая шесть писем. Работает с телефона даже в перчатках.
Это не форма, которая тихо отправляет письма на адрес, который никто не проверяет. Заявка сразу приходит на вашу почту со всем, что ввёл водитель, и на неё можно ответить из кабины или с площадки. Если позже захотите автоматический SMS-ответ водителю, оценим это отдельно: нужен отдельный номер и регистрация у оператора, и до решения мы честно скажем, сколько это стоит.
Водитель, который работает с вами на своём грузовике, и штатный водитель хотят разного и сравнивают разные цифры. Одна страница про процент и скидки на топливо, другая про центы за милю и время дома. Отправить обоих на одну страницу значит потерять обоих.
Слабый сигнал, старый телефон, одна рука. Мы делаем легко: настоящий текст, маленькие изображения, большие кнопки, ничего тяжёлого для загрузки, потому что именно там ваш кандидат, когда решает, подать заявку или ехать дальше.
Большая часть транспортного сообщества вокруг Портленда и Ванкувера говорит по-русски и по-украински. Мы отвечаем на обоих языках, а также на английском, испанском, польском и французском. Значит, вашему диспетчеру не нужно нам переводить, а водитель, которому удобнее по-русски, не отсеивается из-за анкеты, которую ему никто не объяснил.
Это также значит, что человек, с которым вы говорите о проекте, и есть тот, кто его делает. Между вами и работой нет менеджера.
Мы говорим об этом открыто, вместо того чтобы показывать чужую работу. Стартовая цена $1,170 вместо $1,600 для наших первых десяти клиентов, а перевозчик, который позволит показать готовую анкету для водителей, это именно такой проект, какой мы ищем. Спросите, сколько это стоит для вашего заказа, прежде чем что-то решать.
Да. Бесплатная проверка сайта задаёт не больше четырёх коротких вопросов, по одному, и каждый ответ читает человек из PNW Boost.
Нет, обычно наоборот. Маленький перевозчик борется за тех же водителей, что и парк из восьмидесяти грузовиков, и проигрывает скоростью ответа, а не оплатой. Анкета и быстрый ответ именно то, чем маленькая компания может обойти большую.
Потому что водитель, который увидит вашу вакансию, проверит вас, прежде чем подать заявку. Сейчас он не находит ничего или страницу 2016 года. Именно сайт превращает объявление в заявку.
Да, и мы разместим ваши номера USDOT и MC там, где водитель ожидает их увидеть. Мы не консультанты по самим требованиям: мы точно подаём то, что вы нам скажете.
Да. От оценки до запуска всё можно обсуждать по-русски. Также пишем по-украински, на английском, испанском, польском и французском. Выберите язык в форме, и ответ придёт на этом языке.
Письменный план и фиксированная цена, обычно в течение одного рабочего дня. Без звонков и без обязательств.